维权人士称货车东方号列车月票和年票是多年潜规则

游戏 admin 评论

据媒体报道,11月14日,在河南永城境内,一名货车司机被当地运政和路政执法人员拦下。由于执法人员坚持罚款,女车主当场服农药自杀,后被送至医院抢救。事发后,当地执法人员称:当天是正常执法,不清楚女车主是否喝药。 该车主后来脱离生命危险,并于12月

据媒体报道,11月14日,在河南永城境内,一名货车司机被当地运政和路政执法人员拦下。由于执法人员坚持罚款,女车主当场服农药自杀,后被送至医院抢救。事发后,当地执法人员称:当天是正常执法,不清楚女车主是否喝药。

  该车主后来脱离生命危险,并于12月1日出院。河南省交通厅、商丘市政府表示:已派人前往永城调查此事。永城市当地已成立联合调查组,并责成永城市交通局党委、公路局党组作出深刻检查。

  司机:车主情绪失控,喝下了农药

  该车主的哥哥刘怀洲告诉中国青年报记者,此次执法人员拦车罚款之前,这辆涉事货车已在上月被罚了5万多元。跑运输半年多,两辆车累计被罚款已近20万元,有时一次便罚几万元。这次因为罚款金额较大,妹妹承受不了而选择服毒自杀。

  事发时该货车司机郭万里告诉中国青年报记者,11月14日17时许,他开车和车主刘温丽一起运输石料。在永城市沱滨路附近,被一辆交通执法车超车拦下。

  据郭万里回忆,起初车主曾向执法人员出示了相关缴费凭据,并尝试与之商量能否放行。然而,执法人员坚持扣车罚款。双方对峙过程中,执法人员告诉郭万里,除了已经缴纳过的费用,还要再交一部分钱。

  “我们每次都买‘月票’‘年票’,再罚的话,真的有点受不了了。之前一个月就被罚了5万多元。所以这次车刚被扣下后,刘温丽就和执法人员商量,一方面我们有‘年票’,另一方面上个月罚款时也承诺我们,下月不会再罚了。但那天,怎么商量对方都不同意,就是要扣车。刘温丽一个女的,肯定是心理压力很大的。后来,她就坐出租车走了,但我们都不知道她干什么去了,也没在意。”郭万里说,半个小时后,刘温丽手持一瓶农药回到现场。据郭万里回忆,她当时很激动地说:“让不让我走,不让我走我就喝药死在这里。”路政执法人员说:“你死就死,和我没关系。”随后,刘温丽情绪失控,喝下了农药。

  “当时她哥哥已经到了现场,我们两人就把她抬到车上。我告诉执法人员,你们该怎么处罚就怎么处罚,咱们先救人,叫救护车。当时刘温丽的手脚已经在抽搐了,我感觉人快不行了,必须得赶紧送医院。这时,一辆执法车就开跑了。还有一个执法人员说:‘她喝药愿意死和我没关系,你们有事找领导。’无奈之下,我就打了120。事后,医院大夫告诉我们,再晚来一会儿就要错过最佳抢救时机了,后果不堪设想。”郭万里说。

  他表示,涉事货车是分期付款购买的,现在一个月还要支付约两万元的贷款。“要按现在这么罚,我们基本挣不到什么钱。”他说。

  刘怀洲告诉中国青年报记者,“她喝药自杀之后,执法人员没有第一时间救人,是司机郭万里拨打的急救电话。目前,政府方面支付了3万元医药费。”

  维权人士:罚款为“创收”手段

  据了解,永城位于河南省最东部,是连接河南、山东、江苏、安徽四省的交通要塞。此前就曾有媒体披露当地路政管理存在“三多”:执法人员多、罚款金额多和罚款花样多。

  据媒体报道,货车车主事先向执法部门缴纳的超限罚款,分为“月票”和“年票”两种。“月票”向当地路政执法部门缴纳,每月3000元;“年票”向运政执法部门缴纳,每年3000元。车主缴纳了这两种票,车辆超载被查时只要出示缴纳单据,就会被放行。

  “但这次,无论我们怎么说,他们都不肯放行。”郭万里说。

  对此,刘怀洲表示,事发当天,刘温丽尚未缴纳11月的“月票”费用。

  针对上述说法,永城市公路局执法大队相关负责人称:对“月票”和“年票”的事并不知情,也从未有过类似规定和行为。

  不过,对于这一解释,河南省知名维权货车司机王金伍表示质疑。“‘月票’、‘年票’作为执法人员私下制定的规矩,已经被一些地方政府默许,是存在多年的‘潜规则’。”他告诉中国青年报记者。

  2005年至今,王金伍以行政复议、投诉、网上发帖等方式,帮大货车司机维权,共向多个省市投诉、复议2000余起。他认为,“月票”和“年票”现象实际上是执法部门的懒政行为。“司机一次性缴齐罚款,就可以超载通行一个月或一年,这是对超载行为的默许。购买‘月票’‘年票’,只会加剧超载情况,因为罚款已经缴了,货拉少了就吃亏。”

  据他介绍,在一些地方,额定载货量55吨的货车,一般要拉100多吨货。“月票”和“年票”俨然成为超载货车的通行证。“执法部门的工作目的应是纠正、制止违法行为。但执法部门收钱后,反而是在纵容违法行为。超限罚款已从纠正制止违法行为、消除道路安全隐患,沦为执法部门的创收手段。”王金伍说。

  “如果上级来检查,执法部门甚至会预先告诉司机,‘票据就别拿出来了’。现在每天都会有全国各地的司机向我反映‘月票’、‘年票’的现象。有位司机告诉我,当地拉沙石的车超载,逮着一次罚两万元。如果你每月主动缴两万块钱,这个月就不会查你了。虽然金额很大,但很多司机还是会选择主动缴罚款。类似的情况非常普遍。”王金伍说。

  根据王金伍多年的维权经历,他认为近几年“创收性罚款”不仅并未消失,反而衍生出诸多新花样。比如,有些地方的执法部门不再办理“月票”、“年票”,而是通过中间人提前收取超限罚款。

  “比如我每天都要跑固定线路,就会通过中间人把钱给这条路上的执法者。这种做法没有收款凭据,隐蔽性更高,执法人员不用直接收钱。有的地方则是执法人员提前罚款后,给车辆做上标记。今后执法人员看到带标记的车辆就予以放行。还有种做法是本来超载行驶应罚1000元,执法人员会多罚一部分,以后车主再超载也不会有人管了。”他说。

维权人士称货车东方号列车月票和年票是多年潜规则

三亚赌场:维权人士称货车东方号列车月票和年票是多年潜规则

喜欢 (0) or 分享 (0)
发表我的评论
取消评论

表情

您的回复是我们的动力!

  • 昵称 (必填)
  • 验证码 点击我更换图片

网友最新评论